कार्य सिद्धांत को समझनाद्रव युग्मनभारी मशीनरी में

खनन, इस्पात और सीमेंट उद्योगों में प्रयुक्त भारी मशीनरी मजबूत विद्युत संचरण पर निर्भर करती है।द्रव युग्मनयह एक हाइड्रोडायनामिक उपकरण है जो तरल माध्यम से टॉर्क स्थानांतरित करता है, जिससे ड्राइवर और ड्रिवन शाफ्ट के बीच यांत्रिक संपर्क समाप्त हो जाता है। रिजिड कपलिंग के विपरीत, एकहाइड्रोडायनामिक कपलिंगयह सुचारू त्वरण, ओवरलोड सुरक्षा और कंपन को कम करने की सुविधा प्रदान करता है। यह लेख इसके आंतरिक कामकाज की व्याख्या करता है।द्रव युग्मनद्रव गतिकी के परिप्रेक्ष्य से, पंप व्हील, टरबाइन और तेल परिपथ के बीच की परस्पर क्रिया पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

एक के मुख्य घटकद्रव युग्मन

एक विशिष्टद्रव युग्मनइसमें तीन मुख्य तत्व होते हैं: पंप व्हील (इम्पेलर), टरबाइन (रनर), और हाइड्रोलिक द्रव युक्त आवरण। पंप व्हील इनपुट शाफ्ट से बोल्ट द्वारा जुड़ा होता है, जबकि टरबाइन आउटपुट शाफ्ट से स्प्लाइन द्वारा जुड़ा होता है। दोनों पहियों में एक टोरॉइडल चैम्बर में व्यवस्थित रेडियल ब्लेड होते हैं।हाइड्रोडायनामिक कपलिंगयह एक निश्चित मात्रा में तेल के साथ काम करता है, जो या तो स्थिर (स्थिर-भरण) या समायोज्य (परिवर्तनीय-भरण) हो सकता है। भारी मशीनरी में, स्थिर-भरण प्रणाली का उपयोग किया जाता है।द्रव युग्मनअपनी सरलता और विश्वसनीयता के कारण ये आम हैं।

टॉर्क का संचरण कैसे होता है – द्रव परिपथ

जब मोटर पंप व्हील को घुमाती है, तो अपकेंद्रीय बल तेल को ब्लेडों के साथ बाहर की ओर त्वरित करता है। तेल पंप व्हील से उच्च वेग से निकलता है और टरबाइन में प्रवेश करता है, जहाँ यह ब्लेडों से एक कोण पर टकराता है। इस टक्कर से टरबाइन पर टॉर्क उत्पन्न होता है, जिससे वह घूमने लगता है। फिर तेल आंतरिक टोरस के माध्यम से पंप व्हील में वापस आ जाता है, जिससे परिपथ पूरा हो जाता है। क्योंकि तेल गतिज संवेग के माध्यम से ऊर्जा स्थानांतरित करता है, इसलिए दोनों पहियों के बीच कोई यांत्रिक संपर्क नहीं होता है। यही किसी भी उपकरण का मूल सिद्धांत है।द्रव युग्मनदहाइड्रोडायनामिक कपलिंगइसलिए यह एक अंतर्निहित फिसलन के साथ टॉर्क संचारित करता है, जो आमतौर पर पूर्ण भार पर 2-5% होता है।

भारी मशीनरी में संचालन के चरण

भारी मशीनरी में, एकद्रव युग्मनस्टार्टअप के दौरान तीन अलग-अलग चरणों से गुजरता है:

• प्रारंभिक चरण:पंप का पहिया घूमना शुरू हो जाता है, लेकिन तेल का संचार कमजोर है। टरबाइन स्थिर रहती है या धीरे-धीरे घूमती है। टॉर्क का संचरण कम है, जिससे मोटर न्यूनतम भार पर भी गति पकड़ लेती है।

• त्वरण चरण:जैसे-जैसे मोटर की गति बढ़ती है, तेल का प्रवाह मजबूत होता जाता है और टरबाइन की गति भी बढ़ती जाती है।हाइड्रोडायनामिक कपलिंगयह धीरे-धीरे अधिक टॉर्क स्थानांतरित करता है, जिससे भारी भार सुचारू रूप से गति पकड़ता है।

• स्थिर अवस्था:टरबाइन की गति पंप व्हील की गति के करीब पहुंच जाती है, और स्लिप 2-5% पर स्थिर हो जाती है।द्रव युग्मनअब यह न्यूनतम नुकसान के साथ पूर्ण टॉर्क संचारित करता है, और भारी मशीन अपने डिजाइन बिंदु पर काम करती है।

प्रकार केहाइड्रोडायनामिक कपलिंगभारी काम के लिए

भारी मशीनरी के लिए अक्सर विशिष्ट आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है।हाइड्रोडायनामिक कपलिंगवेरिएंट। एक निरंतर-भरणद्रव युग्मनयह एक निश्चित तेल मात्रा का उपयोग करता है और कन्वेयर और क्रशर के लिए आदर्श है जहां स्टार्ट-अप टॉर्क को सीमित करना आवश्यक है। एक परिवर्तनीय-भरण प्रणाली।द्रव युग्मनयह सुविधा संचालन के दौरान तेल के स्तर को समायोजित करने की अनुमति देती है, जिससे पंप और पंखों की गति को नियंत्रित किया जा सकता है। विलंबित-भरण (डिलेड-फिल) की सुविधा भी उपलब्ध है।द्रव युग्मनइसमें एक अतिरिक्त कक्ष होता है जो स्टार्टअप समय को बढ़ाता है, जिससे बॉल मिल जैसे अत्यधिक जड़त्वीय भारों की सुरक्षा होती है। प्रत्येक प्रकार काहाइड्रोडायनामिक कपलिंगयह उसी मूल सिद्धांत का उपयोग करता है लेकिन वांछित प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए तेल सर्किट को संशोधित करता है।

इसके लाभद्रव युग्मनसिद्धांत

जलगतिकी सिद्धांत देता हैद्रव युग्मनभारी मशीनरी में कई फायदे हैं। पहला, यांत्रिक कनेक्शन न होने के कारण, झटके तरल पदार्थ द्वारा अवशोषित हो जाते हैं, जिससे गियरबॉक्स और मोटर सुरक्षित रहते हैं। दूसरा,हाइड्रोडायनामिक कपलिंगयह मोटर को बिना लोड के चालू होने देता है, जिससे स्टार्टिंग करंट 30-50% तक कम हो जाता है। तीसरा, यह द्रव मरोड़ वाले कंपन को कम करता है, जिससे बियरिंग और शाफ्ट का जीवनकाल बढ़ जाता है। चौथा,द्रव युग्मनयह टॉर्क लिमिटर के रूप में कार्य करता है – यदि संचालित मशीन जाम हो जाती है, तो कपलिंग फिसल जाती है और क्षति को रोकती है। इन लाभों के कारण यह उपयुक्त है।हाइड्रोडायनामिक कपलिंगखनन, धातु विज्ञान और सीमेंट उद्योगों में एक मानक घटक।

निष्कर्ष – एक सरल लेकिन शक्तिशाली उपकरण

The द्रव युग्मनयह इस बात का एक उल्लेखनीय उदाहरण है कि कैसे द्रव गतिकी वास्तविक इंजीनियरिंग समस्याओं को हल कर सकती है। पंप व्हील, टरबाइन और तेल के बीच की परस्पर क्रिया को समझकर, इंजीनियर सही विकल्प का चयन कर सकते हैं।हाइड्रोडायनामिक कपलिंगकिसी भी भारी-भरकम काम के लिए। डेलियन मैरुइशेंग उत्पादों की पूरी श्रृंखला का निर्माण करता है।द्रव युग्मनभारी मशीनरी के लिए, निरंतर भरने, परिवर्तनीय भरने और विलंबित भरने के विकल्पों के साथ। अपनी विशिष्ट टॉर्क और गति आवश्यकताओं पर चर्चा करने के लिए हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें।